Livet og arven etter Ettore Bugatti
Ettore Bugatti var en italiensk-fransk bildesigner og produsent som brakte en unik estetisk sans til ingeniørkunsten. Han ble født inn i en kunstnerisk familie i Milano i Italia, som sønn av Carlo Bugatti, en fremstående italiensk Art Nouveau-designer av møbler og smykker, og Teresa Lorioli. Familien bar på et eksepsjonelt talent; hans bror, Rembrandt, var en anerkjent dyreskulptør, og hans tante, Luigia Bugatti, var gift med maleren Giovanni Segantini. Selv stammet han fra en slekt av skapere, da hans farfar, Giovanni Luigi Bugatti, virket som både arkitekt og skulptør.
Bugatti utviste en instinktiv forståelse for konstruksjon av kjøretøy allerede i ung alder. I 1898 konstruerte han "Bugatti Type 1" sammen med Prinetti & Stucchi. Etter å ha utviklet den prisvinnende Type 2, ble han teknologidirektør ved bilfabrikken Lorraine-Dietrich i Niederbronn. Senere etablerte han sitt eget selskap, Automobiles E. Bugatti, i Molsheim i Alsace-regionen, i det som i dag er Frankrike.
Ingeniørkunst og innovasjon
Bilene som ble produsert av Bugatti, ble verdenskjente for å være raske, luksuriøse og teknologisk avanserte. Hans ingeniørmessige bragder inkluderte stor suksess i de tidlige Grand Prix-løpene, der en Bugatti vant det aller første Monaco Grand Prix. Under første verdenskrig tegnet han flymotorer, slik som den 16-sylindrede U-16. I mellomkrigstiden designet han den motoriserte skinnebilen Autorail Bugatti og flyet Model 100, som ble tegnet av Louis de Monge.
Bugattis virke strakte seg også langt utenfor bilens verden; han designet kirurgiske instrumenter for en professor, instrumenter som faktisk er i bruk den dag i dag. Som en anerkjennelse av hans livsverk ble han i år 2000 tatt inn i Automotive Hall of Fame. Han gikk bort i Paris og ligger stedt til hvile i Dorlisheim i Frankrike.
